3.3 Primjena ispravljača kod upravljanja istosmjernog motora naponom armature
Na slici 3.3. prikazan je istosmjerni motor čija se armatura napaja iz šestpulsnog, punoupravljivog ispravljača, dok se uzbuda napaja iz izvora istosmjernog napona od 120V.
![]() |
Na slici 3.4. su dobiveni
oscilogrami brzine vrtnje motora za različite kutove kašnjenja paljenja tiristora. Vidljivo je da se s povećanjem kuta kašnjenja paljenja tiristora smanjuje srednja vrijednost ispravljenog napona, što rezultira smanjenom brzinom vrtnje. U slučaju da se kut kašnjenja paljenja smanjuje, srednja bi se vrijednost ispravljenog napona povećavala, a s time i brzina vrtnje istosmjernog motora. Očigledno je da se na ovaj način brzina vrtnje motora može mijenjati od nule do maksimalno nazivne brzine vrtnje, dok se za povećanje brzine vrtnje iznad nazivne vrijednosti mora mijenjati napon uzbude.![]() |
Na slici 3.5. prikazan je istosmjerni motor čija se uzbuda napaja iz šestpulsnog, punoupravljivog ispravljača, dok se armatura napaja iz izvora istosmjernog napona od 120V.
![]() |
Na slici 3.6. su oscilogrami brzine vrtnje motora za različite kutove kašnjenja paljenja tiristora. Vidljivo je da se s povećanjem kuta kašnjenja paljenja tiristora smanjuje srednja vrijednost ispravljenog napona, što rezultira povećanom brzinom vrtnje. U slučaju da se kut kašnjenja paljenja smanjuje, srednja bi se vrijednost ispravljenog napona povećavala, a s time bi se brzina vrtnje istosmjernog motora smanjivala. Ovaj se način reguliranja brzine vrtnje motora koristi za reguliranje brzine vrtnje motora iznad nazivne vrijednosti.
![]() |
Built by:
Ove stranice su optimizirane za 800x600x24
